U3F1ZWV6ZTI5MTgzMjg0MjQxX0FjdGl2YXRpb24zMzA2MDYzNDcwNzM=
recent
أخبار ساخنة

لماذا لا يستخدم التيربو فى تشغيل مكيف السيارات TurboCharger ؟

لماذا لا يستخدم التيربو فى تشغيل مكيف السيارات TurboCharger ؟

لماذا لا يستخدم التيربو "الشاحن التوربينى" في تشغيل تكيف السيارة Automobile Air Conditioning ونظام التبريد ؟ هو سؤال موضوعنا اليوم ، التيربو Turbocharger من أفضل ابداعات الأنظمة والتقنيات التي قامت شركات تطوير محركات السيارات باصدارها لأجل زيادة  القوة الحصانية لمحرك السيارة والعزم بنسبة تصل إلى 50: 75% بدون تكبير المحرك أو  زيادة نسبة استهلاك الوقود أكثر من المعتاد دائما.

لزيادة نسبة التلوث البيئي نتيجة زيادة حرق واستهلاك الوقود في استخدامات أجهزة السيارات اللازمة لعملية الحركة و السير من محرك ومولد ومكيف سيارة وغيره الخ، تساءل كثير من المطورين لماذا لا يستخدم الشاحن التوربيني" التيربو" في تشغيل أجهزة السيارات المختلفة لتقليل وخفض استهلاك الوقود، مثل تشغيل أنظمة مكيفات السيارات؟


لماذا لا يستخدم الضاغط التوربيني " التيربو" في تشغيل نظام التبريد

كما نعلم جميعا أن تشغيل مكيف السيارة يخفض من قدرة المحرك، ويزيد من نسبة استهلاك وحرق الوقود، لتوصيل وارتباط شاحن المكيف " الكمبروسر" بسير المحرك وياخد قوة دورانه وحركته منه بينما يتم النظر إلى غاز العادم الناتج من حرق الوقود داخل المحرك على أنه قوة مهدرة يمكننا استغلالها واستخدامها لتشغيل ما نريد من المحركات عبر شاحن التيربو " الشاحن التوربينى".


ماذا عن استخدام الشاحن التوربينى فى تشغيل مكيف السياره ؟

قام العديد من الباحثين ومطورين هندسة السيارات باجراء الابحاث والتجارب حول تلك الفكرة وبالفعل تم نشر العديد من الأبحاث العلمية لفكرة استخدام تقنية التيربو Turbo فى أجهزة السيارات المتعددة .

قام كثير من الباحثين والمهندسين في إجراء الأبحاث حول هذه الفكرة، وتم نشر كثير من الأبحاث العلمية في إمكانية تنفيذ فكرة استخدام نظام التيربو لتشغيل أجهزة السيارات المختلفة ومنها بحث نشرته مجلة الهندسة الميكانيكية عام 2014 حول موضوع استخدام التيربو مع مختلف أنواع المحركات والأجهزة.


أوضح البحث المنشور عام 2014 أن الولايات المتحدة الامريكية USA على سبيل المثال تقوم باستهلاك  7 مليارات غالون من البنزين سنويًا لتشغيل مكيّفات السيارات فقط ، و تشغيل المكيف في السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي تزيد استهلاك الوقود حوالي 35% تقريبًا، ويزيد عن ذلك بالنسبة للسيارات الهجينة، وهنا نرجع لنفس السؤال لماذا لا يستخدم الشاحن التوربيني فى تشغيل مكيف السيارة؟



وقد اقترح البحث تنفيذ الفكرة وليست بوضع تقنية التيربو فى مخرج العادم مثل تركيب نظام التيربو فى المعتاد ولكن اقترح ان يرتبط التيربو بقرص مغناطيسي يقوم بدور "علبة تروس لتقليل السرعة" ويقوم بإيصال الحركة الى نهاية شاحن المكيف ويعمل على تشغيله.


 شاهد ايضا
والى الان فكرة  تنفيذ الاختراع تواجه الصعوبات ومنها أن الضواغط التوربينية "التيربو" لا تقدم القوة المطلوبة والأداء الأمثل في حالة ان المحرك يعمل على دورات منخفضة، فكيف يتم تشغيل شاحن مكيف السيارة حينها ؟ وربما هناك العديد من الاسباب الاخرى التى لا نستطيع معرفتها أو استنتاجها حاليا لكن من المؤكد مع التطور والتقدم التكنولوجي المستمر ان يتم ايجاد حلول لمشكلة :
لماذا لا يستخدم التيربو فى تشغيل مكيف السيارات ؟
يمكنكم الضغط على زر متابعة الموقع من اسفل الصفحه ليصلك كل جديد من تقارير السيارات وأخر اخبار السيارات
الاسمبريد إلكترونيرسالة